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此外,浦东机场的中转旅客集中在东北亚与北美地区,但在这个中转市场中,排在前三位的是东京成田机场、北京首都机场、首尔仁川机场。浦东的巨大客流主要依靠本国的腹地市场支撑。作为跨大西洋飞行的重要中转枢纽,巴黎戴高乐机场已有10个规模不等的卫星厅,中转旅客比例超过50%。浦东机场的年吞吐量已在2016年超越了戴高乐机场,但航线网络的培育、枢纽地位的形成需要更久的积累。

数据显示,近年以来,蛋壳公寓的亏损缺口连年扩大。2017年,公司净亏损2.72亿元,2018年净亏损13.69亿元;2019年前9个月净亏损25.16亿元,上年同期净亏损8.13亿元。青客公寓同样处于此番境地。招股书显示,2017财年青客净亏损1.9亿元,2018财年净亏损4.26亿元。

上海浦东国际机场总经理胡稚鸿告诉《财经》记者,以往的候机楼+远机位,现在就是候机楼+卫星厅。从2016年开始,浦东机场每年都进入世界十大繁忙机场之列。上海市交通委主任谢峰介绍,2019 年上半年,浦东机场旅客吞吐量巩固了全国排名第二的地位,其中国际和地区旅客量继续保持全国第一。航空运量在世界超大型枢纽机场中排名第八。

一方面,城市家庭资产规模快速增长。但《报告》通过数据分析发现,中国城市家庭财富管理存在“五大不合理现象”,这也是导致家庭财富管理得分偏低的重要原因。一是,家庭住房资产占比过高,挤占了金融资产配置。数据显示,住房资产在家庭总资产中占比77.7%,远高于美国的34.6%;而金融资产在家庭总资产中占比仅为11.8%,在美国这一比例为42.6%。较高的房产比例吸收了家庭过多的流动性,挤压了家庭的金融资产配置。

李善同特别提到辽宁,对本省投资(直接)和他省投资(间接)的依赖性都很强,其贸易增加值主要包含在各省的重化工业产品的贸易之中,最主要的来源是金属冶炼和制品业以及机械和交通设备制造业。在她看来,“东北现象”并非“东北”特有的问题。这些年,投资对区域经济影响很大,也是导致南北差距的因素。

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